主要工藝流程及產物環(huán)節(jié)(附處理工藝流程圖,標出產污節(jié)點) 項目營運期汽油、柴油加油工藝流程及產污見圖2.2。 
圖2.2汽油、柴油加油工藝流程圖及產污環(huán)節(jié) 生產工藝流程說明: 卸液工藝:燃料用罐車從燃料庫運輸至加注站后,在卸油口附近停穩(wěn)熄火,先用加注站的靜電接地導線與罐車卸液設施鏈接在一起,靜置15分鐘清除靜電,然后用設有防滲涌設施的快速接頭將罐車的卸液管與燃料儲罐的快速卸液口連接在一起,再開始卸液,卸液采用泵送。燃料卸完后,檢查沒有溢液、漏液后,人工封閉好儲罐進液口和罐車卸液口,拆除連通軟管及靜電接地裝置。靜置5分鐘以后發(fā)動罐車緩慢離開罐區(qū)。 加油(注)工藝:項目埋地罐設置5臺潛油泵,通過儲罐內的潛油泵將燃料從燃料儲罐抽出,經過加注機的計量器(加入燃料的量可以從加注機的計數(shù)器上觀察到),然后用加注槍加到汽車的郵箱中,埋地管道按3%的坡度坡向埋地罐。 儲液方式:地埋臥式油罐5個,30m3的92#汽油儲罐1個,30m3的95#汽油儲罐1個,30m3的98#汽油儲罐1個,30m3的柴油儲罐1個,30m3的M100甲醇儲罐1個。灌頂?shù)母餐梁穸炔恍∮?.5m。 呼吸閥:調節(jié)油罐內外壓差,是油罐內外氣體相通的閥門。與呼吸法連接的通氣管應高出地面5m以上。并設置阻火器。 油氣回收系統(tǒng):本項目油氣回收系統(tǒng)由卸油油氣回收系統(tǒng)(一次油氣回收)、加油油氣回收系統(tǒng)(二次油氣回收)和油氣排放處理裝置(三次油氣回收)組成。 
圖2.3甲醇加注工藝流程圖及產污環(huán)節(jié) 說明: 卸料:加注站采用罐車陸路運輸醇基燃料,采用密閉式卸料工藝,通過導靜電軟管連接罐車和鞋料口快速接頭,將燃料卸入埋地儲罐,儲罐安裝卸料氣相回收系統(tǒng)(一次回收),揮發(fā)的甲醇氣體經過回收系統(tǒng)抽回罐車。 加注:加注站采用兩臺甲醇加注機對汽車加注燃料,燃料經過埋地管道自由吸泵送至加注機,通過加注槍進行加注。在提槍時,加注氣相回收裝置(二次回收)自動工作,車輛油箱口產生的燃料蒸汽通過槍上的回收孔回收,經過回收軟管、地下管道及集液器輸送至罐內。
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